Читал я про это давно. Минус этой технологии - лампочки только родные (а их я видел только 2 фирмы). А если H4 переделывешь - так ставь любую. какую душа пожелает. По трудоемкости - затраты практически одинаковые. ПС: Я вчера за пол часа две лампочки себе переделал...
1. С наклейкой на фарах техосмотр не пройти - не соответствует ГОСТ 2. За такие деньги я себе столько лампочек переделаю - стоимость изготовления копеечная (а свет такой же американский)
Женя, а перед заменой не задумывался о их характеристиках и спецификациях? Я вот тоже доливал (практически заменил) на AGA. Вот сейчас думаю по лету полностью заменить с промывкой... Вот и думаю, какой бы лучше залить... Заинтересовал вот этот вариант TCL LLC -50C GREEN
Всем здравствуйте! Предлагаю в этой теме обсудить выбор антифриза. Какую кто марку использует? На чем основан выбор? Какие плюсы и минусы замечены, особенно после перехода на другую марку? Создан опрос...
1. Читал много про это, когда свои первый раз выкрутил. Женя правильно сказал - у NGK там какие-то частицы через уплотнительное кольцо в керамике проходят и что там там происходит... 5. Что тоже кажется, что переливает немного.
По поводу чистки - я что-то стал скептически относится к ультразвуку. Может просто снять форсунки и жидкостью их почистить.
Итак вернемся к законной установке DRL: 1. Дневные ходовые огни должны быть сертифицированы и иметь на своем корпусе маркировку RL; 2. После установки необходимо подать заявление в ГИБДД о внесении измений в конструкцию транспортного средства (приложив копию сертификата соответствия); 3. DRL должны включаться автоматически при запуске двигателя и выключать при включении ближнего света. Техосмотр можно пройти только при соблюдении этих условий. Пока на дороге лояльно относятся к установленным DRL...
Я тоже давно уже думаю о правильном и законном размещении DRL. Есть требования ГОСТ по размещению
Установка дневных ходовых огней * в качестве габаритного фонаря, высота — минимум 350 мм. ** в автомобилях шириной < 1,300 мм — расстояние минимум 400 мм. *** только в качестве дневного света, максимальное расстояние от внешнего края — не регламентировано (действительно с июля 2009 года).
ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 10 сентября 2009 г. N 720 ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ТЕХНИЧЕСКОГО РЕГЛАМЕНТА О БЕЗОПАСНОСТИ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ Приложение №5 Требования к выпускаемым в обращение единичным транспортным средствам Установка дневных ходовых огней и угловых фонарей является факультативной, однако, в случае их установки они должны соответствовать установленным предписаниям Правил ЕЭК ООН. Дневной ходовой огонь Белый 2 Факультативно для категорий M, N(автобусы, легковые и грузовые автомобили). Запрещено для категорий O (мотоциклы). 1.3.29. Требования к дневным ходовым огням: 1.3.29.1. Дневные ходовые огни, если таковые установлены, должны включаться автоматически, когда выключатель зажигания находится в таком положении, которое не исключает возможность работы двигателя. Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически при включении фар, за исключением тех случаев, когда мигание фар применяется для подачи кратковременных предупреждающих световых сигналов. 1.3.29.2. Требования к размещению: 1.3.29.2.1. По ширине: та точка видимой поверхности в направлении исходной оси, которая в наибольшей степени удалена от средней продольной плоскости транспортного средства, должна находиться на расстоянии не более 400 мм от края габаритной ширины транспортного средства. 1.3.29.2.2. Расстояние между внутренними краями обеих видимых поверхностей в направлении исходной оси должно быть не менее 600 мм. Это расстояние может быть уменьшено до 400 мм в том случае, если общая габаритная ширина транспортного средства составляет менее 1300 мм. 1.3.29.2.3. По высоте: от 250 мм до 1500 мм над опорной поверхностью.
Igor20578, верно говоришь - никогда не еду на машине, если она в снегу... Все дело во влажности - вот только вопрос как от нее избавиться. Попробовал силикогель (в оборудовании для поглощения влаги используется) один пакет в дверь кинул - эффекта особо не заметил... Где-то же должны быть дырочки куда влаги выходить???
Скорее всего контакт где-то отходит, а может и лампочка перегорает - у меня так на подсветке номера было - то горит, то не горит (волосок отгорел - но болтается и иногду контакт есть) - в любом случае разбирай и смотри...
Так у него рестайлинг... Тут нет проблемы с прокладкой, и БДЗ - он писал, что почистил... Слушай, а когда бензонасос менял - как состояние бака? Какие свечи поставил? И еще какой MAF поставил - на рестайлинг он идет другой?
Света, я тебя понял. Славик, правильно говорить - они кажется, для сброса давления... А что больше ни у кого нет такой проблемы? Загляните под обшивку багажника... Мне просто интересно у всех так, или у меня всетаки нарушена вентиляция?
