Дисковые тормоза ставились только на санни VZ-R (хочу себе такой ).Кольцо абс,как написано выше,стоит на самой ступице.По идее если его нет,то ступицу меняли и кольцо не поставили,хотя в этом случае,ошибка должна загораться на панели.
Добавлено спустя 2 часа 47 минут 53 секунды:
Вот они на VZ-R
Сообщение отредактировано 17 октября 2012 01:06. Редактировалось 1 раз(а)
Видимо дело в самих индикаторах,раз при замене датчика изменилась только его чувствительность.Может быть ограниченная партия какая-то была поставлена,потому что в основной массе стрелка падает при выкл.зажигания,но тогда зачем в мануале так прописывать категорично,наделали япы вопросов,месть за Халкин-Гол
Если по мануалу,то ключ просто вставил и уже должно показывать,независимо от его положения,а вот про показания без ключа в замке ничего не написано,но,по идее,если просто вставить ключ,то это тоже самое,что и без ключа,ничего ведь не перемыкаем.
Сообщение отредактировано 11 октября 2012 13:25. Редактировалось 1 раз(а)
в п.6 стр 18 мануала написано:указатель уровня топлива отображает уровень имеющегося в баке топлива независимо от положения ключа зажигания.
Если стрелка падает,как у меня было после выкл.зажигания,то это,судя по мануалу, отклонение от нормы.По электросхеме блок датчика уровня топлива представляет собой реостат и на моделях 2wd с него подаётся сигнал через 35 контакт на панель к указателю уровня топлива.
Может быть падение стрелки связано с плохим контактом на разъёмах датчика или панели,либо с изношенностью реостата или бегунка (окисление дорожек).Т.к,судя по схеме,никакого доп.питания либо конденсатора,кроме как питание через панель и замок зажигания там нет.На стр 397 описана методика проверки указателей на щитке и датчика уровня топлива в баке.
Сообщение отредактировано 11 октября 2012 01:18. Редактировалось 3 раз(а)
Спасибо. я думал что то с предохранителем, так как лампочка на ближний и дальний одна, и думал если ближний сгорел, значит и дальний должен был....
Лампочка-то одна,но спирали там две,как,например,в задних фонарях,одна спираль за габариты отвечает,вторая за тормоз,поэтому у тебя так и произошло.Просто ближним пользуемся чаще,поэтому быстрей сгорела спираль.
Гремит только при холодном пуске, и на очень больших оборотах.
Если в процессе движения при нажатии на газ чек не загорается,то цепь можно еще не менять,я свой взял когда в 2008 году с японии,цепь на холодную позвякивала,хотя масло лил 5w30,так уже 4-й год и позвякивает,так что сильно не забивай себе голову.На тойоте сейчас на холодную тоже позвякивает,предыдущий хозяин заливал 10w40,брякала сильнее,я залил 5w30,стало потише,но все равно есть,год уже езжу и все нормально.
У меня такое мнение,если компрессия нормальная по горшкам,двигатель нигде не сопливит и масло в трубу не вылетает,то почему бы не лить синтетику 5w30,для цепи нашей в самый раз,особенно зимой.Ну а с маркой каждый определяется сам,методом проб и ошибок,сколько людей,столько и мнений.
serega1424,Натяжитель почему выходит,потому что цепь растяг ивается со временем и звездочки изнашиваются.А гремит на холодную или и на горячую?Если и на горячую,то масляный насос подустал+каналы масляные подзабиты уже.10w40 густоватое для цепи,тем более изношенной и тем более в зиму.Чем меньше вязкость масла тем быстрее оно доходит до узлов нуждающихся в нем при холодном пуске.
Spaykers,Да не дрейфь,нормально доедешь,японцы выносливые,жидкости,ремни,свечи если в норме то довезет хоть до Гондураса Бензина на нормальной заправке залей и в путь.А по маслу сколько людей столько и мнений,это самому надо определиться,какое твоему саньку больше понравится.
zai-8282,Балансировку колес заедь проверь,давление в шинах передних,чтобы не разное было.Ну а при торможении тормозные диски на износ проверить уже можно.
).Кольцо абс,как написано выше,стоит на самой ступице.По идее если его нет,то ступицу меняли и кольцо не поставили,хотя в этом случае,ошибка должна загораться на панели.
Вот они на VZ-R 
