Jonnik, а что ты подразумеваешь под штатным дисплеем? Монитор который стоит на месте верхнего бардачка? Это в комплектации Navi стоят такие. И ничего он не даёт. У многих (как и у меня) это просто мёртвый кусок электроники, т.к у нас японская навигация не работает. Да и приспособить этот монитор под что либо сложновато. Нужно иметь грамотного электронщика-кулибина....да и то не факт. Проще купить автотелевизор и попытаться воткнуть его. Но многие просто ставят верхний бардачок и все.
-andrey-1981-, ну если ты шаровые не менял, то меняй. Не лишнее будет, заодно наконечники. Цена вопроса максимум 2 тыров. Ну и несколько часов работы в гараже самому или сервисам отдай.
-andrey-1981-, я когда старые шаровые и наконечники снял, то они очень легко болтались в своих местах, по сравнению с новыми. У меня при езде было небольшое брякание, но х.б.з что это было точно. Шаровые и наконечники поменял, брякание вроде как даже и тише стало. Вчера вот амморы поменял, так даже и на кочках и тихо и жестче стало.
Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:
-andrey-1981-, и я думаю ну совсем убитые и наконечники и шаровые будут брякать от ручного шатания. Ты бы это ощутил на рулении.
vik_de_urden, так в чем проблема тогда. Обороты то возвращаются в норму. Значит кхх работает....для профилактики можно помыть весь блок дроссельной заслонки. Только потом надо обучить х.х. и все. Судя по году у тебя рестайл и уже электронное управление дроссельной заслонки. Немного проще сниматт бдз.
alexPro33, вибрация на руле (особенно на скорости) может быть и из за банально разбалансированных колес....посмотри, может где балансиры отвалились. Вибрация от подушки двигателя?...думаю не только бы на руль шла бы....и в салоне бы ощущалась... Если наконечники вызывают подозрение (трещины на резинка или черт знает какого они возраста), то под замену определенно. Тяги тоже не шибко больших денег стоят. Все можно сменить самостоятельно в гараже с ямой за полдня неспешной работы. Сменишь все это, потом смотри.....Рейку менять и дорого и, думаю, сложно. Поэтому это напоследок оставь, если понадобится. Заодно смени пыльники на рулевых тягах. Прикупи хомуты для них. У меня старый лопнул при затяжке....под рукой не было других...пришлось на проволочку так до сих пор и стоит Ну после всех замен, на развал схождение сразу же.
artemsokol, ну раз все прочитал, так решать только тебе...только ты знаешь, какую нагрузку будешь возить постоянно на машине, по каким дорогам и в каких условиях ездить. Как убедился, мнений и вариантов масса. Если, как говоришь, постоянно возить троих взрослых сзади + 2 впереди, т.е. полный салон, да еще чтобы не задевать глушаком, то как вариант усиленные пружины к цефировским стойкам. У меня стоят цефировские (от 33-го кузова) стойки...у них на 20 мм ход штока больше...с саньковскими пружинами...обычными....в таком комплекте зад на 5 см выше (мерил от крыла до центра колеса). Номера запчастей ищи на форуме в разделе "Номера з/ч Sunny" ВЫБОР ТОЛЬКО ЗА ТОБОЙ!!!! Что взять дополнительно: Обязательно возьми пыльники. Если позволяют финансы, то и опору стойки, но она не часто убивается и убита она или нет, узнаешь, только когда снимешь стойку. Если будешь менять на СТО, то привозишь им стойки, пружины и пыльники и все. Если сам в гараже, поищи в форуме, я где то писал про тонкости замены задней стойки. Удачи.
artemsokol, вполне...я редко, конечно вожу полный салон взрослых, чаще ребенок сзади в кресле, жена впереди, но в те редкие моменты пробоев стоек не ощущал. Правда и по грунтовкам с полным загрузом не катал сильно, но....по городу нормально. Задом когда паркуюсь, глушаком за паребрик (если он стандартной высоты) не цепляю.
-andrey-1981-, Андрей, почитай вот ЭТОТ топик. Тут описывают массу вариантов, почему не дует жаром печка: от банальной замены крышки радиатора и завоздушивания системы, до замены прокладки под головкой и образовании накипи в печке. Перебери все предложенные варианты там и отписывайся здесь, будем думать.
-andrey-1981-, Андрей, вот чего голову лишний раз греешь-высокие, низкие бортики...если зима, утром вышел из дома, открыл машину, вытащил коврик и вытряхнул...лед, в который вода за ночь превратилась. А осенью-весной или аккуратно вытащить коврик с водой (что реально) или кинь автомобильную губку для мытья кузова, собери воду и коврик практически сухой. Не ведро же воды собирается на коврике.
-andrey-1981-, придет весна и тепло и надо тебе с печуркой и улиткой разбираться серьезно...снимать и смотреть как переключается в разных режимах и насколько плотно перекрываются каналы.
Макар, прежде расскажи, что предшествовало этой беде. Что делал перед этим, или ни с того ни с сего начали плавать?
Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:
almarin5050, масло в акпп заливается через отверстие, куда вставляется Щуп проверки уровня масла в акпп. Т.е вытаскиваешь щуп, вставляешь маааленькую воронку в это отверстие и заливаешь/доливаешь.
rdkdaniil, повторюсь...если подшипник, то на скорости 60-80 кмчэ слышен больше Гул, а не скрип...и скорее на низких тонах...на маленькой скорости может и не слышен. Если тормозные пискуны запели, то они пищат на высоких-противных тонах (наверно так и задумано) и на малой скорости в том числе. В принципе писк может пропадать при нажатии тормоза. Отпускаешь, опять заскрепит. Поддомкрать сторону с которой скрипит, поставь коробку на нейтраль (на ручник не забудь) и покрути руками колесо. если будет скрипеть, то выяснишь откуда. Большему там нечему скрипеть.
Добавлено спустя 5 минут 13 секунд:
rdkdaniil, не затягивай с поиском причины. Внезапно рассыпавшийся подшипник не очень приятная вещь. Да и если колодки, то можно и тормозной диск похерить...может такое быть, что предыдущий хозяин отломал пискуны с колодок и стертые колодки уже металлической основой портят диск...да и опасно это.
Всем привет соКлубники. Давно не захаживал. Все тот же Санёк - ржавые бока. Вчера приключилась неприятность. Вечером возвращался домой, ехал в пенсионерском режиме - 60-80 кэмэчэ и не больше 2000 оборотов. И вот на светофоре перед поворотом к дому Санька затрясло...двиг затроил....заехал во двор на троящем движке....запарковался...прогазовал....также троит. Ну было темно, не полез под капот. Утром встал, пошел выяснять причину....методом поочередного снимания фишек с катушек обнаружил, что 4-й цилиндр (слева направо 4-й) не реагирует на снятие фишки. Снял катушку, заменил свечу....результата ноль. Переставил катушки 3 и 4 местами. Перестал работать 3-й цилиндр. Значит в катушке дело. Поехал в магаз, купил Корейский дубль (Just Drive). Оригинал аж 2900 стоит. Поставил. Троить перестало, двиг работает ровно....НО....загорелся чек. Смотрю через приложение - Код ошибки 1320. Ошибка первчиной системы зажигания. На разных форумах много чего про провода фишки пишут...проверил, все целые. Ставлю старую катушку на место, чек пропадает, двиг троит. Ставлю новую - двиг работает ровно, чек горит. В ЧЕМ ДЕЛО? Мозги не хотят принимать корейский дубль? Исправится ли это сбросом ошибки через диагностический комп?
Сегодня решил проблему. Заехал к сервисмэнам, описал проблему. Сказали, или а) катушка бракованная или б) настолько голимый Китай эта Just Drive, что мозги Санька не распознают в ней нормальную катушку. Поехал в магаз, сдал эту JD катушку и взял оригинальную Nissan. Ценник конечно в 2,3 раза выше, но...воткнул и нет проблем. Оригинальные запчасти это все таки оригинальные.
так до сих пор и стоит
