Главные инженеры профессор
Возраст: 44
С нами: 12 лет 11 месяцев
Сообщений: 420 Репутация: 8
Поблагодарил: 8
Поблагодарили: 55
Предупреждений: 0
Родина: Новосибирск
Razzak, присоединяюсь к мнению YKYPEHH. Найди СТО где есть диагностический комп. Пусть на компе обучат ХХ. Тем более что менял микросхему. Я летом делал профилактическую чистку БДЗ с заменой прокладки. После сборки, пытался обучить сбросом коричневой фишки....вроде ХХ был на 750, но повышая газ до 2000 об и зафиксировав педаль газа, происходил срыв оборотов до 1500, потом опять подъем до 2000 и так бесконечное число раз. На ходу такого не происходило. Поехал на СТО, парень подключил комп, машина поиграла оборотами и все Ок.....5 мин и 500 рупий решили проблему.
Главные инженеры профессор
Возраст: 44
С нами: 12 лет 11 месяцев
Сообщений: 420 Репутация: 8
Поблагодарил: 8
Поблагодарили: 55
Предупреждений: 0
Родина: Новосибирск
Друзья. Близится зима, морозы. Помня прошлую зиму призадумался: если двигатель перед началом езды можно прогреть, то вот амортизаторы то замерзшие. Первые мин 20-30 езды в мороз -30, кажется, что вместо аморов стоят тупо палки. Аморы задубевшие. Слушал радио недавно и в рекламу услышал, что некая фирма производит утепление амортизаторов. Что за чудо? Решил погуглить...про утепление ничего не нашел. Нашел только Подогрев аморов Термит 3. Принцип работы: на часть амора, что под нижней чашкой, наматывается ленточный нагревательный элемент, закрепляется двумя хомутами и подключается к бортовой сети. Нагрев до +65 град. Ценник от 5500 рупиев. Вот предлагаю пообсуждать вопрос утепление/подогрев амортизатров. Кто что слышал? Мнения про подгрев, какие минусы могут быть?
Главные инженеры профессор
Возраст: 44
С нами: 12 лет 11 месяцев
Сообщений: 420 Репутация: 8
Поблагодарил: 8
Поблагодарили: 55
Предупреждений: 0
Родина: Новосибирск
Vold9071, да не в чем.... это "детская" болезнь Санька, конструктивный затык. Если еще не привык, привыкнешь. Наверно у 80% саньков, владельцы которых здесь обитают, имеют такой пинок с 1 на 2, а значит это "нормально". Прогревай коробку (особенно зимой) и не шумахерь первые 15-20 мин езды
Главные инженеры профессор
Возраст: 44
С нами: 12 лет 11 месяцев
Сообщений: 420 Репутация: 8
Поблагодарил: 8
Поблагодарили: 55
Предупреждений: 0
Родина: Новосибирск
Bodiguard, попробуй поэкспериментировать. Поставил в гараж, скинул клеммы. Утром накинул, поехал. Вечером приехал, поставил, скинул. На сколько хватит аккума. К чему это... У подруги на Марке стоит аккум, она его зимой заморозила, но в "Автоматив" его реанимировали, сказали на пару зим еще хватит. Но....ставила как то мне в гараж машину она, на сигналку не ставил, даже на ц/з не закрывал...гараж же все таки. Через неделю приехал, ключ поворачиваю, тишина, ни одна лампочка не горит (а это было летом). Я его на зарядку поставил, через сутки в машину, завелась...30 мин погонял, заглушил, скинул клемму. Через неделю приехал, клемму накинул, двиг крутит на УРА. Поехали потом на СТО, к электрикам. Заключили, что где то в проводке авто утечка тока. Хотя вот так сразу этого не видно и вроде все ОК...они там че то лазили по салону, в разных разъемах мерили.... Так что попробуй...может этот вариант.
Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:
Bodiguard, если в городе есть АВТОМАТИВ фирма...свози...у них тестирование бесплатно...даже если не у них покупал
alexPro33, вибрация на руле (особенно на скорости) может быть и из за банально разбалансированных колес....посмотри, может где балансиры отвалились. Вибрация от подушки двигателя?...думаю не только бы на руль шла бы....и в салоне бы ощущалась... Если наконечники вызывают подозрение (трещины на резинка или черт знает какого они возраста), то под замену определенно. Тяги тоже не шибко больших денег стоят. Все можно сменить самостоятельно в гараже с ямой за полдня неспешной работы. Сменишь все это, потом смотри.....Рейку менять и дорого и, думаю, сложно. Поэтому это напоследок оставь, если понадобится. Заодно смени пыльники на рулевых тягах. Прикупи хомуты для них. У меня старый лопнул при затяжке....под рукой не было других...пришлось на проволочку так до сих пор и стоит Ну после всех замен, на развал схождение сразу же.
Главные инженеры профессор
Возраст: 44
С нами: 12 лет 11 месяцев
Сообщений: 420 Репутация: 8
Поблагодарил: 8
Поблагодарили: 55
Предупреждений: 0
Родина: Новосибирск
T_B, поменять то эту панель можно (не факт что по креплению будут схожи), но это только ПАНЕЛЬ. А механизмы управления заслонками, кондеем....присоединяюсь к тем, кто написал что это Муторно....Да и зачем тебе этот климат контроль? я 2 года владею саньком с климатом...и включаю его.....только случайно... когда перевожу из положения 0 в 1, 2...или наоборот....Ради эксперимента включал несколько раз (зимой и летом) в положение AUTО. Печка начинала дуть в режиме 3, стараясь быстро или остудить или нагреть салон. Пыль из воздуховодов столбом вылетала, да и шум стоял. Баловство это....
Главные инженеры профессор
Возраст: 44
С нами: 12 лет 11 месяцев
Сообщений: 420 Репутация: 8
Поблагодарил: 8
Поблагодарили: 55
Предупреждений: 0
Родина: Новосибирск
Я контролирую расход следующим образом. Загорелась лампочка (но обязательно во время езды, а не на парковке), не откладывая, еду на заправку и заливаю 40 литров (то бишь полный бак, но не под горло). Катаюсь....до следующей лампочки...в среднем (в зависимости от стиля езды и ритма езды) бака на 400-420 км хватает. Лампочка загорелась, снова на заправку, 40 литров в бак и снова катаюсь... За лето, при езде по городу, по маршруту дом-садик-работа-садик-дом расход в среднем 10 л/100 км. Весь маршрут км 7-8, но на нем штук 10 светофоров. Ритм езды Газ-разгон-тормоз. Когда удается выбраться на трассу, то расход литров 9.
Главные инженеры профессор
Возраст: 44
С нами: 12 лет 11 месяцев
Сообщений: 420 Репутация: 8
Поблагодарил: 8
Поблагодарили: 55
Предупреждений: 0
Родина: Новосибирск
Что происходить при нажатии на кнопку а/с? Что включается такое, что отбирает мощь двига? Компрессор? так он вроде и так постоянно вращается от двига. Вентиляторы радиатора? Но они электро и не думаю, что кушают много электроэнергии. это уже чисто любопытство. Схема мне ясна, но вот вопрос имеется
андрей54рус, а физика запотевания такова: причина появления конденсата на стеклах это разность в температурах между салоном машины и улицей. Как правило во время дождя немного холодает. Следствие этого, более теплый воздух салона, в котором большее количество влаги, прикасаясь к холодному стеклу, сразу превращается в то самое запотевание. Плюсом к выдыхаемому нами влажному воздуху идет и влажный салон, например коврики, сиденья, обивка. Под воздействием отопления в салоне влага начинает испаряться из влажных элементов салона. А кондей подсушивает воздух, а открытые окна проветривают салон. вот и вся сизика :-)
Главные инженеры профессор
Возраст: 44
С нами: 12 лет 11 месяцев
Сообщений: 420 Репутация: 8
Поблагодарил: 8
Поблагодарили: 55
Предупреждений: 0
Родина: Новосибирск
Omich, если незнаешь что залито, то делай полную замену масла с промывкой. как делать- читай первую страницу этого поста. Фильтр-сетка есть, но она стоит внутри коробки (читай вторую стр. данного поста).
Главные инженеры профессор
Возраст: 44
С нами: 12 лет 11 месяцев
Сообщений: 420 Репутация: 8
Поблагодарил: 8
Поблагодарили: 55
Предупреждений: 0
Родина: Новосибирск
valery.kudashkin, такое это какое? Проблемы с кхх или что только что было нормально, хоп и не нормально? Так это закон подлости...сам сказал, хорошо что не уехал. А какая проблема то с кхх? Как лечили?
Главные инженеры профессор
Возраст: 44
С нами: 12 лет 11 месяцев
Сообщений: 420 Репутация: 8
Поблагодарил: 8
Поблагодарили: 55
Предупреждений: 0
Родина: Новосибирск
Oleg220979, так какая помощь нужна? как менять самому, так подробно описано. если время, желания и возможность позволяют, меняй сам. А нет, загоняй ее в более-менеее приличный сервис и пусть заменят, пока ты загораешь. Процедура то несложная, тем более в теории как это делается уже знаешь.
Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:
Язык до сервиса доведет. Или сам покатайся. 100% какие нибудь СТО шки есть. Особенно около крупных трасс
vik_de_urden, так в чем проблема тогда. Обороты то возвращаются в норму. Значит кхх работает....для профилактики можно помыть весь блок дроссельной заслонки. Только потом надо обучить х.х. и все. Судя по году у тебя рестайл и уже электронное управление дроссельной заслонки. Немного проще сниматт бдз.
Главные инженеры профессор
Возраст: 44
С нами: 12 лет 11 месяцев
Сообщений: 420 Репутация: 8
Поблагодарил: 8
Поблагодарили: 55
Предупреждений: 0
Родина: Новосибирск
alexPro33, ну если щелчков нет, значит накрылся моторчик....это болезнь саньков. А виновата именно та самая О-прокладочка. Поищи контрактный моторчик бдз, дешевле будет. Ну и пусть на сто обязательно проверят микросхему в компе.
Добавлено спустя 2 минуты 47 секунд:
Я два года назад это вылечил за 12 тыс. 5 моторчик (правда мне сто-шники купили весь КХХ в сборе), 5 перепайка микросхемы и 2 за работу и мелочи.
Главные инженеры профессор
Возраст: 44
С нами: 12 лет 11 месяцев
Сообщений: 420 Репутация: 8
Поблагодарил: 8
Поблагодарили: 55
Предупреждений: 0
Родина: Новосибирск
alexPro33, на сто беду описывал? так я не понял, щелчки слышны, после того как заглушил двигатель?
Добавлено спустя 3 минуты 50 секунд:
vik_de_urden, если на второй вопрос у тебя точно НЕТ, то беда...беги в сервис. Отсутствие щелчков может означать смерть моторчика клапана х.х. Чаще всего за компанию с ним выгорает микросхемка в компьютере управления авто. Так что сначала на диагностику, а там что покажет....
