ЗамЗавГар профессор
Возраст: 37
С нами: 14 лет
Сообщений: 874 Репутация: 4
Поблагодарил: 23
Поблагодарили: 80
Предупреждений: 0
Родина: Москва
ё маё... вот в чём вопрос...а я голову ломаю как так у меня колесо со внутренней стороны стёрлось, причём полоска шириной 2,5-3 см... и резина расслоилась нафиг и пробило... значит подшипник ступицы надо?!
ЗамЗавГар профессор
Возраст: 37
С нами: 14 лет
Сообщений: 874 Репутация: 4
Поблагодарил: 23
Поблагодарили: 80
Предупреждений: 0
Родина: Москва
Engineer, почему? в г.Бор сказали есть установка, тебе вообще шоколад, приехал поменяли, думаю максимум 3 рубля потратишь, попивая кока-колу и наблюдая за вклейкой =)
ЗамЗавГар профессор
Возраст: 37
С нами: 14 лет
Сообщений: 874 Репутация: 4
Поблагодарил: 23
Поблагодарили: 80
Предупреждений: 0
Родина: Москва
класс!) звонил им сейчас в Нижний, дали номер поставщика в Москву, звонил ему, сказал на след неделе закажет и отдаст мне его за 1700 рублёв, будем ждать.
Сообщение отредактировано 30 июля 2010 12:28. Редактировалось 1 раз(а)
ЗамЗавГар профессор
Возраст: 37
С нами: 14 лет
Сообщений: 874 Репутация: 4
Поблагодарил: 23
Поблагодарили: 80
Предупреждений: 0
Родина: Москва
Engineer, ага, пасиб, Саш, но скажи, с какой периодичностью менять этот декстрон? 50/70/100 т.км. я вот как взял машинку, был пробег 92т.км, сказал владелец, что масло надо поменять, ибо никто не менял раньше, я накатал за полтора года до 172 т.км и вот решился только сейчас...к чему вопрос, если залью матик флюид, то забуду ещё тысяч на 100 точно (если быстрее не продам), а если декстрон, который надо менять каждые, например, тысяч 50, то получается то на то и выходит, энеос 4 литра у нас 1200р, матик флюид 4 литра 2200р
ЗамЗавГар профессор
Возраст: 37
С нами: 14 лет
Сообщений: 874 Репутация: 4
Поблагодарил: 23
Поблагодарили: 80
Предупреждений: 0
Родина: Москва
обращение к тем кто менял жижу на АКПП, меняли со снятием поддона? фильтр меняли? как по поводу болта, про который говорят что потом не закручивается и гайка болтается в коробке... просто позвонил на сервис, работа без фильтра 800р, с заменой фильтра и снятием поддона 1200р, про болт/гайку ничего не знают... сомнения вызваны перечитыванием разных форумов...а если снять поддон и просто фильтр почистить?
Добавлено спустя 11 минут 49 секунд:
я так понимаю лить надо вот это "KLE22-00004 Специальная жидкость для автоматических коробок передач автомобилей NISSAN. Используется в автомобилях, оснащенных электронной системой автоматической коробки передач, электронной системой блокировки и полностью электронной системой автоматической коробки передач E-AT. Масло трансмиссионное минеральное Nissan ATF Matic Fluid D, 4л."
ЗамЗавГар профессор
Возраст: 37
С нами: 14 лет
Сообщений: 874 Репутация: 4
Поблагодарил: 23
Поблагодарили: 80
Предупреждений: 0
Родина: Москва
Цитата: sonelik
Господа, не видно и не слышно поддержки или протеста других учасников клуба...!!!???Или мы живем по принцыпу "пока нас не коснется не наши проблемы"
ну а че шуметь то так, естесно все могут помочь, если надо, не частями, так средствами хоть какими, согласен, ну а ты что хотел вообще?! что все
Участников на форуме: 362
человека сказали тут в ветке "ууууу, пляя ппц как ударили, беда беда, ай ай" надо помочь, не откажем, взяли организовали, сделали рассылку, каждый получил - пошёл и помог, откликнулся, не все ведь смотрят ветки с разными названиями, я вот не знал, просто случайно эту ветку открыл и удивился, так что, если что предлагаю делать рассылку на почту, всем, почту уж чаще читают чем форум.
ЗамЗавГар профессор
Возраст: 37
С нами: 14 лет
Сообщений: 874 Репутация: 4
Поблагодарил: 23
Поблагодарили: 80
Предупреждений: 0
Родина: Москва
Engineer,
У нас же на Ниссанах АКПП, елси правильно помню, 12-15 стоит... Смысл меху ставить?
ну вот, опять смысл смысл смысл....причём тут смысл, если душа желает?! но душу пришлось усмирить, т.к. ручка б/у дороже автомата б/у... я думал не дороже, вот душа и захотела, тем более на ручке можно больше кпд снять с машины небоясь особо за коробку, нежели с автомата...
ЗамЗавГар профессор
Возраст: 37
С нами: 14 лет
Сообщений: 874 Репутация: 4
Поблагодарил: 23
Поблагодарили: 80
Предупреждений: 0
Родина: Москва
а никто не думал, что при сгорании 92 в камерах детонация идёт по одному сценарию а при 95 уже совсем по-другому, и что если двигло спроектировано на 92, то при использовании 95 там может что то нарушаться, пусть не так заметно с первого или хз какого раза, но отражается на деталях... "я езжу 5 лет на 95 и ничего" скажет кто нибудь сейчас...да ок, езди, только сколько ты ездишь?! 100, 300, 500 км в месяц? конечно за 5 лет и не заметишь ниче...я езжу 4-5 тысяч в месяц, в год 55-60 тысяч пробега стабильно, 95 лил конечно же и сам, но очень редко, либо когда доставался талон халявный, либо на заправке слив 92 и т.п.
просто как то ехал с мужиком одним, он мне начал рассказывать про детонацию, бензин, двигатели... ничего толком уже и не помню, но рассказывал красиво и видно, что шарит хорошо...так вот он и говорил мне про эту разницу в работе двигла, что кажется как будто лучше на лучшем бензине, а на самом деле хуже... если пересекусь с ним, постараюсь опять расспросить и запомнить подробнее, хотя наверняка про это пишут книги умные...
ЗамЗавГар профессор
Возраст: 37
С нами: 14 лет
Сообщений: 874 Репутация: 4
Поблагодарил: 23
Поблагодарили: 80
Предупреждений: 0
Родина: Москва
мда, выходит МКПП не так уж и дешево... переделка коробки, а что там переделывать?! снял автомат, уверен крепления такие же, поставил ручку, в салоне воткнул рычаг новый, далее поменял тормоз на не такой широкий, и наверняка там где то спрятаны крепления для 3 педали, ну и трос положить...подцепить датчики, чего ещё забыл? вроде всё...как мне кажется, если там все для этого предусмотрено, то сложного ничего нет.
блин...я вот что подумал, надо узнать стоимость механики на альмеру, ведь европейцы были тоже с двиглом QG15, правда лошадей меньше...
а вообще, я не то чтобы прям готов выкинуть автомат и воткнуть механику, просто интересна сама затея, получится аль нет, сколько денег будет стоить, какие заморочки...
ну а если кто то подарит мне МКПП, то с удовольствием заморочусь и поставлю сам =)
ЗамЗавГар профессор
Возраст: 37
С нами: 14 лет
Сообщений: 874 Репутация: 4
Поблагодарил: 23
Поблагодарили: 80
Предупреждений: 0
Родина: Москва
SeregaK, в фильме рассказывают (специалист автосервиса, университета, школы экстремального вождения) об устройстве и особенностях эксплуатации автоматических коробок передач. буксировать или нет, как часто масло менять, как ездить, что можно/нельзя и многое другое...так же примеры с описанием как делать полицейские развороты без причинения вреда коробке...
ЗамЗавГар профессор
Возраст: 37
С нами: 14 лет
Сообщений: 874 Репутация: 4
Поблагодарил: 23
Поблагодарили: 80
Предупреждений: 0
Родина: Москва
miho, ну да, как вариант, главное опять же если с ямы, чтобы на голову не накапало и не повредить ничего, а вообще если закручиваешь от руки до упора, и смазывал перед этим, то проблем и не возникает.
ЗамЗавГар профессор
Возраст: 37
С нами: 14 лет
Сообщений: 874 Репутация: 4
Поблагодарил: 23
Поблагодарили: 80
Предупреждений: 0
Родина: Москва
Engineer, млин, давай фото в студию куда совать! а то меня постоянно парит тема как бы маслом с фильтра себе голову не смазать =) один раз в рукав потекло, но хорошо что мало =)
судя по фото. саня б15... 3 ремня? это ты где 3й нашёл? 1. гур. ослабил ролик натяжителя около вакуумного усилителя тормозов, потом ключом крутишь болт и ремень натягивается, затянул ролик.
2. гена. ослабил ролик под правым подкрылком, видно, если снять подкрылок и вывернуть руль вправо, сразу перед глазами... потом около гены торчит 6 гранная шпилька - натяжитель. тоже крутишь, потом соотв.затягивай ролик. всё
проверить натяжение...хм...я на глаз и ощущения...не туго и не болтаются, сильно не прогибаются...
загнал на яму, машина должна быть прогрета, хорошо прогрета, придумал корыто, не менее 3литра объёмом - лучше тазик не высокий, сверху на блоке приоткрутил крышку заливную, полез вниз и ключом на 14, если не ошибаюсь, открутил пробку, руками откручиваешь и как только последний оборот сразу убрал в сторону, предварительно поставив ёмкость для отработки, пробку держи хорошо, иначе будешь искать в отработке. оставил стекать и пошёл курить, минут 10 прошло, глянул, капает или нет, если нет то закручивай пробку обратно, поменяв медную шайбу, (можно не менять, я когда как, если не забываю купить, то меняю, диаметр не помню...10 или 12 или 13...обычно беру 3 разные, т.к. вечно забываю размер, благо стоят по 3 рубля) закрутил пробку. полез открутил снизу, ближе к правому колесу от центра на моторе масляный фильтр...взял новый и смазал маслом уплотнительную резинку и капнул чуть внутрь...закрутил на место от руки до упора... вылез и залил смело 2,5 литра масла, пошёл курить минут 5, пришёл проверил уровень, если надо долил до нормы - середина между макс и мин, я лью до макс. всё.
итак, понадобится: масло, какое не спрашивай... обсуждалось 100раз, я лью Castrol SLX Professional 5w30 (каждый дрочит как он хочет) масляный фильтр медная шайба на сливную пробку, диаметр 10 или 12 или 13, какой то из них... 40 минут времени, неспешной работы...
